China logra acelerar un vehículo maglev de 0 a 700 km/h en solo dos segundos

El equipo de levitación magnética de la Universidad Nacional de Tecnología de Defensa de China logró acelerar con éxito un vehículo de pruebas de una tonelada de 0 a 700 kilómetros por hora (km/h) en apenas dos segundos. La prueba, difundida por la cadena estatal CCTV, no solo batió el récord mundial para plataformas de este tipo, sino que se posicionó como la marca más rápida registrada para un sistema de levitación magnética eléctrica superconductora.

El ensayo se llevó a cabo en un trazado de 400 metros, donde la estructura —similar a un chasis— fue envuelta en una nube de vapor tras una aceleración casi instantánea, para luego frenar bruscamente al alcanzar el final de la pista. Este logro es el resultado de diez años de investigación y desarrollo centrados en superar barreras críticas de la electromecánica de potencia.

Según el informe técnico, el éxito de la prueba radicó en la optimización de la propulsión electromagnética de ultra-alta velocidad y el uso de imanes superconductores de alto campo.

Además, el equipo logró perfeccionar la inversión de almacenamiento de energía transitoria de alta potencia, permitiendo que el sistema gestione flujos energéticos masivos en fracciones de segundo. Este avance no es solo una demostración de fuerza bruta; proporciona datos vitales para el desarrollo del transporte en tubos al vacío (conocido como «hyperloop»), un sistema que busca eliminar la resistencia del aire para permitir viajes terrestres a velocidades que superen a la aviación comercial.

China en la levitación magnética

Este hito es parte de una estrategia estatal que comenzó en 2004 con la implementación del primer Maglev comercial en Shanghái. Desde entonces, el gigante asiático ha invertido masivamente en esta tecnología. En 2021, el país ya había presentado un tren de levitación capaz de alcanzar los 600 km/h tras un lustro de desarrollo en Qingdao.

La capacidad de acelerar grandes masas a velocidades extremas ofrece nuevas alternativas para la asistencia al lanzamiento aeroespacial, reduciendo potencialmente la dependencia de combustibles químicos en las primeras fases de despegue, y abre un nuevo abanico de posibilidades para pruebas experimentales de alta resistencia.